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    巴山渠水的騰飛夢想

    —— 達州航空發展歷程(中)

    發布時間:2022-05-18 10:21

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       編輯:龐嵐月

    全力以赴實現飛天夢想

    第二次擴建——

    蜀道之難,難于上青天……李白筆下的四川,山高路險,崎嶇難行。而達州地處川東北大巴山深處,高山丘陵廣布,雖經過一代又一代巴渠兒女的努力,到了1992年,“秦川鎖鑰”的交通狀況得到較大改善,但離“秦巴通途”還有不小距離。

    “當時,從達州到成都坐汽車需要一整天的時間,坐火車的時間更長。為此,大家對飛機的渴望顯得特別強烈。因為如果航線開通,達州到成都只需要45分鐘就能抵達?!苯衲?0歲,曾任達縣副縣長、河市機場擴建(第二次擴建)指揮部指揮長的何金明告訴記者,經多方努力,1992年10月15日河市機場擴建破土動工。

    河市機場擴建,是千千萬萬達州人對藍天的渴望,也是對大巴山經濟騰飛的渴望。當1993年除夕、萬家燈火團圓時刻,河市機場擴建指揮部和地區籌資辦辦公室卻是一片忙碌。所有人都明白,工程早一日竣工,機場早一刻通航,大巴山的經濟就會早一日騰飛。

    2017年10月29日,珠?!_州首航和西安—達州—??谑缀?。

    “在當副縣長的時候,我主要分管建設、國土、公安和司法等方面,組織將我抽調到河市機場工作,我深感責任重大,心里只有一個想法,就是要排除萬難,把機場的擴建工程干好?!焙谓鹈骰貞浾f,當時技術和資金,是工程的兩大“攔路虎”,好在技術上得到了民航局和民航西南管理局的專業支持,而資金則靠國家發改委和民航局及當地政府、相關部門、廣大群眾的支持。

    翻開1993年1月23日的達州日報,雖然時隔29年,但從報道中仍然能強烈地感受到大家對于擴建機場的極力支持。

    記錄顯示:通江籍老紅軍伍能光除了自己捐款2000元以外,還四處游說,動員其他人捐了5.95萬元;溫曉嵐,大竹縣八渡鄉的殘疾青年,先后8次捐款……可以說,每一筆捐款均有著一則感人的故事,而這故事都有一個美好的結局,即是機場早日通航、巴渠兒女早日飛上藍天。

    拆除管線、拆遷電桿、安排民居……經過2年多夜以繼日的艱苦奮斗,1994年12月15日河市機場正式復航,所有人臉上堆滿了勝利的笑容。復航后,機場于1995年3月被達川地委定為“愛國主義教育基地”。

    “當時,河市機場擴建按3C標準設計,并預留波音737機型發展余地?!焙谓鹈鞅硎?,現在的他已進入耄耋之年, (緊轉第二版)

    (緊接第一版)回想起當年擴建機場的那段崢嶸歲月,他感到特別榮幸,當然了,他也很感謝指揮部其余的34名伙伴,因為是所有人的共同努力,才有了圓滿的結局。

    復航后,達州開通到成都、武漢、西安的航班。豪情的達州人無論是去省城辦事,還是到武漢吃熱干面,亦或是去古都西安旅游,都能腳踏七彩祥云,說走就走,很快到達目的地。

    2000年3月25日,因四川航空公司運七機型淘汰,航班停飛。

    空中走廊開始全面延伸

    (第三次擴建)

    2000年是跨入新千年、迎接新世紀,具有特殊意義的一年。達州人民走出去的愿望更加強烈?!澳莻€時候春運,買火車票和汽車票特別難,游子們背著大包小包排著長隊就為搶到一張車票。由于交通不太便捷,很多人都是幾年才回一次家,火車站經常上演‘相見時難別亦難’的場面,讓人心酸?!焙邮袡C場工作人員陳學明告訴記者,為了達州的長遠發展,達州市委市政府下定決心,以“砸鍋賣鐵也要把機場搞起來”的態度,決定建立現代立體交通體系,第三次擴建河市機場。

    說干就干!2000年11月26日,在民航局的大力關心和支持下,達州機場第三次擴建工程動工。按波音737—300型使用標準進行建設。組建達州河市機場建設有限責任公司,董事長兼總經理由當時的市計委主任李曉陽擔任,達州機場的干部職工也以飽滿的熱情,積極投入到第三次擴建中。

    1993年,建設中的河市機場第一條混凝土跑道。

    機場擴建如火如荼,巴山夜雨也沒閑著,總是來得那么突然,在不經意間漲滿秋池,讓人猝不及防。按計劃達州河市機場將于2004年12月底恢復通航,但2004年9月5日,機場遭遇百年不遇的特大洪災,機場跑道平面水深約4米,整個機場沉浸在一片汪之中,機場圍界被沖毀,新安裝的助航燈光、航向臺、儀表著陸系統、氣象自動觀測系統全部被毀損,機場建設公司的檔案資料也全部被洪水沖毀,機場原有設施、設備大部分被毀損,造成直接經濟損失達4000多萬元。為此,通航時間不得不延后。

    “當年發生洪災時,我是機場的辦公室負責人,主要負責機場抗洪搶險的指令傳遞和內外協調?!标悓W明回憶,洪水來襲后,機場很快變成一座孤島,下午3點左右,洪水陸續灌入食堂,為了搶出煮熟的一小鍋米飯,機場7名工作人員不顧安危手拉手走進齊胸深的洪水,腳踩流沙,頭頂鍋底,最終讓20多名被洪水圍困的搶險員工吃上了幾把“手抓飯”。陳學明坦言,那段特殊的經歷,現在想起來,依舊感慨萬千。

    2005年7月8日,達州河市機場再次遭遇特大洪災。兩次特大洪災席卷后,經過大家日夜奮戰,2005年10月,達州河市機場擴建工程終于全面竣工。2006年1月13日,機場正式復航;同年2月3日,國航開通達州-廣州航線。

    從這一刻開始,達州的空中走廊真正進入全面延伸時代。

    □達州日報社全媒體記者 湯艷燕

    來源:達州日報網

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